Servicio
Díganos la temperatura, no „en frío“.
El transporte frigorífico no es una sola temperatura. El pescado congelado a −21 °C y el tomate de Almería a +12 °C son dos tareas distintas — y quien las confunde destruye la carga.
Los cultivos de invierno no van a 0–2 °C
El tomate, el pepino, el pimiento y el calabacín de Almería y Murcia son sensibles al frío. Por debajo de unos +8 °C sufren daño por frío: picado en la piel, ablandamiento, maduración interrumpida. El daño rara vez se ve en el muelle de carga — aparece en destino, tres días después, y para entonces ya nadie sabe dónde se produjo.
Estos cultivos viajan con nosotros entre +10 y +13 °C, no en el rango „fresco“ genérico de 0–2 °C que sirve para la lechuga o la fresa. Un transportista que le ofrezca „producto fresco, 0–2 °C“ de forma indiscriminada no está ofreciendo un servicio más frío: está ofreciendo una carga estropeada.
Estos ajustes son buena práctica del sector, no una obligación normativa — y precisamente por eso los acordamos con usted antes de cargar.
Regímenes de temperatura
La diferencia entre „exigido“ y „buena práctica“ importa. Las temperaturas de la mercancía congelada y refrigerada las determina el convenio ATP y son vinculantes. Para el producto fresco no existen valores prescritos — ahí se acuerdan, y justamente por eso preguntamos qué transporta exactamente.
Qué incluye
- Vehículo ATP clase FRC — garantizado de +12 °C a −20 °C. Qué significa →
- Tripulación de dos conductores — sin descanso diario en el trayecto largo. Tiempos por trayecto →
- Sin transbordos — lo que cargamos lo descargamos con el mismo vehículo.
- Carga completa — el semirremolque frigorífico va para usted, no compartido con otras expediciones.
- Responsabilidad conforme al convenio CMR — 8,33 DEG por kilogramo; para mercancía de mayor valor acordamos un valor declarado conforme al artículo 24.
También carga general
También transportamos mercancía que no necesita frío. El camión recorre esta ruta de todos modos — y para mucha carga seca un semirremolque frigorífico cerrado es mejor caja que un tautliner: cerrado, aislado, limpio para uso alimentario y no se puede rajar.
Indicado para mercancía que debe permanecer seca y sin polvo, y para cargas donde importa la seguridad. En el formulario elija «Sin refrigeración — carga general».
El transporte frigorífico sigue siendo nuestra actividad principal. Aceptamos carga general cuando encaja en la planificación de la ruta — indíquenos la fecha cuanto antes.
Cuando la carga general está parada
Francia prohíbe circular a los vehículos de más de 7,5 toneladas desde el sábado a las 22:00 hasta el domingo a las 22:00. Croacia restringe el tráfico por las carreteras costeras los sábados y domingos entre el 15 de junio y el 15 de septiembre. Los alimentos perecederos están exentos de ambas restricciones.
Eso significa que su mercancía viaja a menudo exactamente cuando la carga general está detenida — con el vehículo adecuado y la documentación correcta.
Las exenciones se aplican a determinadas categorías de mercancía y bajo ciertas condiciones. Comprobamos si su carga cumple los requisitos antes de confirmar el transporte — no lo prometemos por adelantado.
Preguntas frecuentes
¿Cómo saben qué temperatura necesita mi mercancía?
Para la mercancía congelada y refrigerada las temperaturas las fija el convenio ATP. Para el producto fresco no hay valores normativos, así que nos guiamos por la buena práctica del sector y acordamos el ajuste de antemano. Si no está seguro, elija „No lo sé“ en el formulario y descríbanos la mercancía.
¿Por qué preguntan por el tipo de mercancía y no solo por la temperatura?
Porque la temperatura por sí sola no dice bastante. El tomate, el pepino, el pimiento y el calabacín de Almería o Murcia sufren daños por frío a 0–2 °C aunque sean producto fresco: necesitan de +10 a +13 °C. Si solo tuviéramos en cuenta la etiqueta „fresco“, destruiríamos la carga.
¿Circulan los fines de semana, cuando rigen las restricciones de tráfico?
Los alimentos perecederos están permanentemente exentos en Francia de la prohibición de circular para vehículos de más de 7,5 toneladas desde el sábado a las 22:00 hasta el domingo a las 22:00. En Croacia están exentos de la restricción estival en la costa entre el 15 de junio y el 15 de septiembre. Con el vehículo adecuado y la documentación correcta, el transporte sigue avanzando cuando la carga general está parada.
