Vozilo in oprema
Eno vozilo. Znano do zadnje specifikacije.
Ne upravljamo voznega parka in ne oddajamo prevozov naprej. Imamo en vlačilec in eno hladilno polprikolico — in prav zato lahko o njiju povemo vse.
Specifikacije
Kaj razred FRC dejansko pomeni
ATP je mednarodna konvencija o prevozu pokvarljivih živil. Razred ni oznaka kakovosti, ampak merjena zmogljivost: koliko toplote prepušča nadgradnja in katero temperaturo vozilo zajamčeno drži pri +30 °C zunanje temperature.
FRC je najvišji uporabni razred za mešano delo — edini, ki hkrati pokriva celoten zamrznjeni in celoten ohlajeni spekter. Konkurenca pogosto objavi samo gol razpon („−25 do +25 °C“) brez razreda; tak podatek ni preverljiv, ker za njim ni certifikata.
Najzahtevnejša kategorija po ATP zahteva −20 °C, hitro zamrznjeno blago −18 °C, ostalo zamrznjeno −12 °C, maslo −10 °C. Razred FRC pokriva vse štiri.
Zamrznjene ribe vozimo pri −21 °C, čeprav ATP zahteva −18 °C. Tri stopinje razlike so namerna rezerva: vsakič, ko se vrata odprejo — pri nakladanju, carinski kontroli, razkladanju — temperatura v prostoru zaniha navzgor. Z rezervo tovor tudi ob nihanju ostane globoko pod predpisano mejo, namesto da bi se je dotaknil.
−21 °C je naša obratovalna nastavitev, ne certifikacijska vrednost. ATP razred FRC jamči do −20 °C; agregat v praksi doseže manj. Razliko navajamo ločeno, ker certifikat in nastavitev nista isto.
Pošteno o mejah: celo sveže sadje in zelenjava sta zunaj področja uporabe ATP. Ju vozimo — a jamstvo, ki ga daje ATP certifikat, se nanje ne nanaša. Za svežo pridelavo velja dobra praksa stroke in dogovorjena nastavitev temperature.
Notranjost in oprema